Wie nebel im Scheinwerferbild?
Einige Autobesitzer sollten mit Nebel in den Scheinwerfern konfrontiert gewesen sein. Unserer Meinung nach ist das Innere der Scheinwerfer komplett umschlossen, so dass das Beschlagen im Inneren der Scheinwerfer grundsätzlich als Qualitätsproblem angesehen werden kann.
Tatsächlich vernebeln sich Autoscheinwerfer unter bestimmten besonderen Umständen, aber es ist nicht unbedingt ein Qualitätsproblem. Aber die Wahrscheinlichkeit dieser Situation ist sehr gering. Heute werden wir einen Blick darauf werfen, warum es Nebel in den Scheinwerfern gibt.
1. Die Scheinwerfer sind nicht vollständig abgedichtet und haben Lüftungslöcher
Da der Scheinwerfer viel Wärme erzeugt, wenn er arbeitet, wenn der Scheinwerfer vollständig abgedichtet ist, erhöht sich sein Innendruck, was die Lebensdauer und Stabilität des Scheinwerfers beeinflusst.
Daher verfügt die hintere Abdeckung der Scheinwerferbaugruppe über eine druckbalancierte Entlüftung. Im Allgemeinen werden die Belüftungsöffnungen nach oben und unten verteilt, die von zwei bis vier reichen. Wenn der Scheinwerfer funktioniert, steigt die Innentemperatur, das Hochtemperaturgas fließt nach oben und wird aus dem oberen Lüftungsschlitz abgelassen, während die externe Kaltluft aus dem unteren Lüftungsschlitz in den Scheinwerfer eindringt. Dieser Zyklus hält die interne Druckbalance der Scheinwerfer.
2. Bei Entlüftungsöffnungen kann Wasserdampf in die Scheinwerfer eindringen, um Nebel zu erzeugen
Da es eine Entlüftung gibt, zirkuliert das Gas kontinuierlich, wenn der Scheinwerfer arbeitet, was dazu führen kann, dass die Feuchtigkeit in der Außenluft in das Innere des Scheinwerfers gelangt. Wenn der Scheinwerfer funktioniert, ist die Temperatur im Lampenschirm sehr hoch, und die Feuchtigkeit füllt den Lampenschirm im Zustand von Wasserdampf. Die Temperatur sinkt nach dem Ausschalten der Scheinwerfer allmählich. Da der Lampenschirm direkt der Außenseite des Autokopfes ausgesetzt ist, sinkt die Temperatur des Lampenschirms am schnellsten, und Wasserdampf kondensiert zu kleinen Wassertröpfchen im Lampenschirm, was zu Nebel führt.
Die Scheinwerferentlüftung erfolgt nicht durch direktes Öffnen eines Lochs, sondern in einem halbgeschlossenen Zustand, der das Eindringen von übermäßigem Staub und Wasserdampf in den Scheinwerfer verhindern kann. Daher ist es für die Außenluft nicht einfach, ohne Druck in den Lampenschirm einzudringen, wenn der Scheinwerfer nicht funktioniert. Im Allgemeinen ist Wasserdampf nur dann am einfachsten, wenn der Scheinwerfer funktioniert, um mit der Gaszirkulation in das Innere des Scheinwerfers einzudringen. Wenn Sie z. B. bei sehr feuchtem Wetter mit den Scheinwerfern fahren, gelangt Wasserdampf leicht in die Scheinwerfer und verursacht Nebel, nachdem die Flamme ausgeschaltet wurde.
Die Scheinwerfer sind schlecht abgedichtet, z.B. wird das Dichtmittel zwischen Lampenschirm und Schale geöffnet und die Scheinwerfer beschädigt.
Die Entlüftung ist beschädigt, wodurch eine uneingeschränkte Luftzirkulation zwischen dem Inneren des Scheinwerfers und der Außenwelt entsteht.
Die Scheinwerfer wurden nach dem Umbau nicht ordnungsgemäß geschlossen. Am häufigsten ist es, die LED-Lampe zu wechseln. Aufgrund der Größe der LED-Lampe muss eine verlängerte Staubabdeckung installiert und nicht ordnungsgemäß abgedichtet werden. Zu diesem Zeitpunkt können Wasserdampf und Staub leicht in das Innere des Scheinwerfers gelangen.
